"Pobeda M20 DeAgostini": specifikacije, pregled modela, istorija automobila i fotografije

2024 Autor: Sierra Becker | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-26 04:35

"DeAgostinijeva Pobeda M20" je umanjena kompozitna kopija legendarnog automobila GAZ-M20, koji je postao sljedbenik M1 verzije. Puštanje je počelo u poslijeratnom periodu. Prethodnik je u to vreme bio moralno zastareo, a mnoge pritužbe izazivale su efikasnost motora, nepouzdane kočnice, menjač bez sinhronizatora i loša vožnja.

Historijska pozadina

U početku je DeAgostini Pobeda M20 planirana u dvije verzije, baš kao i originalni automobil. Modifikacija M25 bila je opremljena šestocilindričnim pogonom, a M20 je opremljen četverocilindričnim kolegom. Brojčane oznake su ukazivale na to da su vozila pripadala novoj proizvodnoj liniji Automobilskog pogona Gorky. Ovi modeli su se odlikovali smanjenom zapreminom motora u poređenju sa njihovim predratnim kolegama. Kasnije, GAZ-21 i 24.

Dinamika dotičnog automobila bila je približno identična "Emki" (M1). Istovremeno, dizajn elektrane je postao savršeniji, pružajući najbolje performanse u ekonomičnosti goriva bez gubitka parametara snage. ATkao rezultat toga, zapremina motora smanjena je sa 3,5 na 2,1 litar. Modifikacije sa šest cilindara rada su ubrzo smanjene iz više razloga, uključujući i nepraktičnost ugradnje takve jedinice.

Karakteristike

U nastavku su karakteristike performansi automobila koji je postao prototip DeAgostinijeve M20 Victory:

• dužina/širina/visina – 4, 66/1, 69/1, 64 m;
• karoserija - sedan;
• broj sjedišta - pet;
• međuosovinsko rastojanje - 2,7 m;
• gusjenica prednja/zadnja - 1364/1362 mm;
• razmak od ceste - 20 cm;
• prednji/stražnji ovjes - spiralna opruga/opruge;
• mjenjač - ručni sa tri načina rada sa pogonom na stražnje kotače;
• kočnice - stražnji i prednji tip bubnja;
• težina puna/ivičnjak – 1, 82/1, 46 t;
• maksimalna brzina - 105 km/h;
• kapacitet rezervoara za plin - 55 l;
• ubrzanje do "stotine" - 46 sekundi.

Detalji motora

Ljubitelji modela Pobeda M20 DeAgostini će biti zainteresirani da saznaju više o ažuriranom pogonskom agregatu originalnog automobila. Njegovi glavni parametri su:

• položaj - frontalno-uzdužno;
• radna zapremina - 2111 cu. vidi;
• parametar snage - 52 hp p.;
• brzina - 3600 rotacija u minuti;
• okretni moment - 127 Nm;
• vrsta snage - karburator;
• četvorocilindrični raspored - u liniji;
• kompresija – 6, 2;
• potez - 10 cm;
• potrošeno gorivo - benzin AI-80.

Izmjene

Tokom serijske proizvodnje (1946-1958), GAZ-M20 je izašao u nekoliko verzija.

1. Prva modifikacija (M20) postala je glavni prototip za DeAgostinijev M20 Victory. Automobil je dobio grijač, ventilator vjetrobrana, nove parabolične opruge i poboljšani termostat. Od 1950. godine automobil je opremljen mjenjačem iz automobila ZiM i novom pumpom za tekućinu.
2. Verzija M20V - treća generacija modernizovane "Victory" (proizvedena od 1955. do 1958.). Karakteristike uključuju motor od 52 konjske snage, radio i ažuriranu rešetku.
3. M20A. auto je sa trake sišao u karoseriji fastback limuzine, bio je orijentisan na rad u taksi službi (1949-1958).
4. M20B - kabriolet je imao ojačane rol barove (1949-1953).
5. GAZ-M20D (1956-1958). Vozilo je bilo namijenjeno za MGB, imalo je prisilni motor zbog povećane kompresije.
6. M20G (M26). Brza verzija sa šestocilindričnim pogonom od 90 konjskih snaga.
7. M72. Modifikacija je stvorena na bazi vojnog džipa sa šasijom sa pogonom na sve točkove. Karakteristike - povećan razmak od tla, prisustvo zaštitnih štitnika na lukovima kotača, gazišta za sve terene.

GAZ-M20 DeAgostinijeva pobjeda 1:8

Ovaj model koji se može izgraditi proizvodi De Agostini u mjerilu 1:8. Proizvod se proizvodi u dvije serije 2013. i 2014., koje izlaze paralelno. Među prednostima su prisustvo pokretnih dijelova, prirodnih materijalazavršne obrade, maksimalna preciznost sa originalom kako spolja tako i iznutra. Sastavljanje kopije će biti uzbudljivo iskustvo, koje će vam omogućiti da sastavite izgled prateći uputstva korak po korak. Različiti dijagrami i ilustracije pružit će dodatnu pomoć.

Kompletan set i postavljeni parametri:

• skaliranje – 1: 8.
• dužina/širina/visina - 58, 2/21, 2/2, 03 cm;
• sva četiri vrata otvorena, prednji točkovi se okreću;
• funkcija elemenata prednjeg i stražnjeg svjetla;
• hauba, prtljažnik, otvori za ventilaciju su također aktivni;
• baterije za stop svjetla i farove - tri AAA baterije.

Gdje kupiti?

Postoje dva načina za kupovinu modela Pobeda M20 DeAgostini, čija je fotografija prikazana ispod.

• Prvo, razni blokovi i dijelovi bili su u posebnom magazinu. Sto izdanja je potrebno za kompletan set.
• Drugo, bilo je moguće sastaviti model u fazama, ili čekati i kupiti sve izdanje da se bavite svojim omiljenim hobijem.

Prema recenzijama, sada je ovaj set već prešao u kategoriju rariteta, može se kupiti samo "iz ruke" ili na službenoj web stranici proizvođača po narudžbi.

Korisne informacije

U svojim odgovorima korisnici ističu brojne prednosti modela koji se razmatra.

1. Dobar detalj svih prefabrikovanih elemenata.
2. Prihvatljiv kvalitet premaza kojim je obojena "Pobeda M20 DeAgostini" u redovnomperformanse.
3. Nema razlike u boji u dijelovima tijela.
4. Ekskluzivnost.
5. Pokretna vrata, točkovi, radna svetla.

Među minusima vlasnici ističu prilično lošu plastiku. Stoga mnogi majstori ponovo farbaju model, jer materijal izgleda neprivlačno bez dodatne obrade. Možda će biti potrebno zamijeniti LED diode u prednjim svjetlima toplijim. Za spremanje gotovog proizvoda trebat će vam poseban ormar ili zatvorena kutija.

Ostale karakteristike uključuju:

• u motornom prostoru se nalazi kalem sa žicama za povezivanje standardnih komponenti;
• set uključuje tehničke pločice brendiranog proizvođača Wipilly;
• priložene registarske tablice iste kompanije.

Prilikom finalizacije proizvoda, potrošači preporučuju izradu diska za rezervni točak, toniranje natpisnih pločica, obrisa haube, branika, rešetke hladnjaka. Ovo će pojačati ekskluzivnost eksterijera i ukupni utisak kontemplacije modela.

Preporuke

Prava bijela boja "Pobjede" iz vremena serije "M" bila je veoma daleko od modernih boja automobila. U to vrijeme, nijansa je ličila na svijetlosivu skalu. Osim toga, mnogi restauratori pokušavaju površini tijela dati sjajnu završnu obradu. Originalni automobili poslijeratnog perioda nisu dovršeni na ovaj način. Činjenica je da je sovjetski premaz bio loše kvalitete, sjaj se mogao početi ljuštiti čak iu skladištu. Bolje ispoliraj teloZavršni lak "Tamiya", a na vrhu se može prekriti "Wax".

Mnogi modelari se pitaju kako popraviti čipove na DeAgostinijevoj Pobedi M20? To se može učiniti bojom na bazi vode tipa XF razrijeđenom vodom i malo votke. Za ovu svrhu je prikladan i analog sorte X, koji je pomiješan sa white spiritom.

Zaključci

Neki stručnjaci kažu da je, naravno, moguće prefarbati dotični model, ali ne savjetuju da se to radi. Takve stvari u originalnoj izvedbi za nekoliko godina imat će kolekcionarsku vrijednost. To potvrđuju poznati trgovci antikvitetima i iskusni kolekcionari. Inače, boju tijela "Pobjede" mnogi pripisuju boji slonovače. Zapravo, nikada nije bilo takve nijanse na ovim mašinama. Tvornička boja je više odgovarala bež dizajnu (kafa s mlijekom). Razna sovjetska oprema tog perioda, uključujući teške motocikle, obrađena je na sličan način. Vrijedi napomenuti da je originalni DeAgostini set po boji što je moguće bliži originalu.