Željeznički modelarstvo - šta je to?

2024 Autor: Sierra Becker | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-26 04:34

Nije bilo toliko era u željezničkom modeliranju. Najranije modelirane željeznice pojavile su se 1840. godine i bile su takozvane "ćilimske pruge". Modeli električnih vozova pojavili su se početkom 20. veka, ali njihova sličnost sa originalnim prototipovima ostavljala je mnogo da se poželi. Modeli vozova su mnogo realniji ovih dana. Danas maketari stvaraju modele željezničkih pruga, često rekreirajući stvarna mjesta i istorijska razdoblja. Za one koji vole raditi svojim rukama, željezničko modelarstvo je savršen hobi.

Koja je svrha ovog hobija?

Suština je da se rekreiraju prave željezničke pruge sa modelima same željeznice i vozova, kao i rasporedom pejzaža. Ljudi koji to rade dobili su nadimak "železnički modelari" ili "ugledni železničari". Sa dovoljnim sredstvima ientuzijazam, mogu čak stvoriti modele u prirodnoj veličini!

Modeleri mogu graditi modele vozova kreirajući teren za njih. Oni su također sposobni upravljati vlastitom minijaturnom željeznicom. Za neke modelare, cilj izrade makete je da se na kraju pokrene kao da je prava željeznica (ako je maketa zasnovana na fantaziji graditelja) ili kao prava željeznica (ako je maketa zasnovana na stvarnom prototipu). Ako modelari odluče da modeliraju prototip, oni mogu reproducirati cestovne reprodukcije stvarne željeznice u minijaturi, često koristeći prototipne staze i istorijske karte.

Zapisi o željezničkom modelarstvu

Izgledi se kreću od improviziranog kruga ili ovalnog do realističnih reprodukcija stvarnih mjesta vješto modeliranih prema prototipu. Najveća maketa pejzaža nalazi se u britanskom Pendon muzeju u Oksfordširu, gde je 1930. godine izgrađen model voza Vale of White Horse u prirodnoj veličini. U muzeju se nalazi i jedan od najranijih slikovnih modela, Mader Model Valley koju je izgradio John Ahern. Građena je od kasnih 30-ih do ranih 50-ih godina prošlog stoljeća, a ispala je toliko lijepa i realistična da se o njoj pisalo s obje strane Atlantika u časopisima Model Railway News i Model Railroader. Beconscot u Buckinghamshireu je najstarije uzorno selo koje uključuje model željeznice iz 1930-ih. Najveća svjetska maketa željeznice - MiniaturWunderland u Hamburgu, Njemačka. Najveći raspored live pare sa prugom od 25 milja (40 km) je "Train Mountain" u Chilohinu, Oregon, SAD. Eksponati Muzeja željezničkog modelarstva u San Diegu također su vrijedni pažnje na svoj način.

Pejzažno modeliranje

Umjetnost željezničkog modeliranja također uključuje pejzažno modeliranje. Neki modeli se fokusiraju na ozelenjavanje svog rasporeda, stvaranje fantastičnog svijeta ili mjesta iz stvarnog života, često se fokusirajući na njegov povijesni izgled u određenoj eri. Uređenje pejzaža se zove "pejzažna zgrada" ili "modeliranje pejzaža".

Konstrukcija kompleta uključuje pripremu podloge korištenjem širokog spektra građevinskih materijala, uključujući ekraniziranu žicu, rešetku od kartonske trake ili izrezbarene gomile stiropora. Na podreljef je postavljena dekorativna osnova. Tipične podloge uključuju liveni gips, gips, hibridnu papirnu celulozu (papier-mâché) ili laganu pjenu ili stakloplastike, i bilo koji materijal koji se koristi u geodetskom pjenjenje.

Modeliranje tla

Dekorativna baza je prekrivena zamjenama za pokrivanje tla, koje mogu biti statična trava. Modelari stvaraju imitaciju trave, maka, četinara, balasta gusjenica i drugog živopisnog pokrivača tla. Materijal koji se koristi za simulaciju balasta puta je obično sitnozrnati mljeveni granit. Obojeni travnati materijal obično je prekriven piljevinom, strugotinama ili mljevenom pjenom. Za modeliranje grmlja mogu se koristiti pjena ili prirodni lišajevi ili komercijalni materijali za širenje. Alternativni materijal za travu je statična trava, koja je napravljena da se kreće pomoću statičkog elektriciteta.

Modeli zgrada i stijena

Zgrade i strukture se mogu kupiti kao kompleti ili napraviti od kartona, balsa drveta, lipe, drugog mekog drveta, papira, polistirena ili druge plastike. Drveće se može napraviti od šiblja na koje je zalijepljeno simulirano lišće, ali se može kupiti i od specijaliziranih uzgajivača. Voda se može modelirati korištenjem poliesterske smole za livenje, poliuretana ili rebrastog stakla. Kamenje se može lijevati gipsom ili plastikom sa zaštitom od pjene. Odljevci se farbaju specijalnom bojom ili ženskim sjenama.

Modeliranje klime i vremena

Neki modeli završeni sa warp-om za simulaciju prljavštine i habanja na vozilima, strukturama i opremi. Željeznički vagoni u gradovima akumuliraju prljavštinu od građevinskih i vozila i grafita, dok automobili u pustinjama mogu biti izloženi pješčanim olujama koje potamne ili spiraju boju. Model kreiran u sobnim uslovima teško da može sadržati toliko reljefnih detalja kao njegov prototip u stvarnom životu, podvrgnut svakodnevnomvrijeme i drugi prirodni (i umjetni) fenomeni.

Postoji mnogo metoda za simulaciju efekata vremena, uključujući farbanje, brušenje, rušenje, pa čak i upotrebu hemikalija za korodiranje. Neki od procesa kreiranja vremena očito ne pate od nedostatka kreativnosti, ali to ovisi o vještini dizajnera.

Pravljina, rđa i znaci oštećenja

Promjena kupljenih modela je uobičajena. U najmanju ruku, promjena usmjerena na smanjenje "plastičnosti" u izgledu modela. Modeliranje prljavštine, hrđe i habanja dodaje realizam. Neki modelari simuliraju mrlje od goriva na rezervoarima ili koroziju na kutijama baterija. U nekim slučajevima mogu se dodati znaci nesreća ili popravki, kao što su udubljenja ili svježe napravljeni zamjenski dijelovi, a zreli modeli se mogu gotovo ne razlikovati od svojih stvarnih prototipova fotografija.

Klubovi željezničkih modelara

Modelni železnički klubovi postoje tamo gde se entuzijasti najčešće sastaju. Klubovi često izlažu svoje najbolje modele gostujućoj javnosti. Jedna specijalizovana industrija se koncentriše na velike vage i gabarite, obično koristeći 3,5 do 7,5 inča (89 do 191 mm) gusjenice. Modeli na ovim skalama često su ručno rađeni i pokretani parom ili hidraulikom, sa dovoljno snažnim motorima da prevezu desetine lažnih putnika.

Železnički klub tehničkih modela (TMRC) uTehnološki institut u Masačusetsu je 1950-ih bio prvi koji je omogućio automatsku kontrolu prebacivanja ruta pomoću telefonskih releja. To je prava laboratorija željezničkog modeliranja.

Ljubitelji ovog hobija imaju svoja "mesta hodočašća", na ovaj ili onaj način povezana sa istorijom manekenstva. Obično su takva mjesta samo društva modelara, raštrkana po cijelom svijetu. Najstarije društvo je "Uzorni železnički klub" osnovan 1910. godine. Nalazi se u blizini King's Crossa u Londonu, UK. Pored modela željeznica, u njoj se nalazi oko 5.000 knjiga i periodičnih publikacija o željezničkom modelarstvu. Društvo historijskih modela željeznice u Butterleyu, blizu Derbyshirea, specijalizirano je za istorijska pitanja i ima arhivu historije hobija koja je dostupna članovima i javnosti.